GW5 આઉટડોર ડિસ્કનેક્ટ સ્વિચ

આ પ્રોડક્ટ ડબલ-કૉલમ આડી ફ્રેક્ચર મિડલ ઓપનિંગ પ્રકાર છે, અને ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચને એક બાજુ અથવા બંને બાજુએ જોડી શકાય છે.90° ટ્રાન્સમિશનની આઇસોલેટીંગ સ્વીચ થ્રી-પોલ લિંકેજ ઓપરેશન માટે CS17 મેન્યુઅલ ઓપરેશન મિકેનિઝમ અપનાવે છે;180° ટ્રાન્સમિશનમાંથી એક આઇસોલેટીંગ સ્વીચ ત્રણ-પોલ લિન્કેજ ઓપરેશન માટે CJ6 પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ અથવા CS17G પ્રકારની મેન્યુઅલ ઑપરેશન મિકેનિઝમ અપનાવે છે;ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચ થ્રી-પોલ લિન્કેજ ઓપરેશન માટે CS17G પ્રકારની મેન્યુઅલ ઓપરેશન મિકેનિઝમ અપનાવે છે.આઇસોલેટીંગ સ્વીચ એ ડબલ-કૉલમ V-આકારની આડી ઓપનિંગ પ્રકાર છે.દરેક સિંગલ સ્ટેજ બેઝ, કોલમ ઇન્સ્યુલેટર, આઉટલેટ સીટ અને સંપર્કથી બનેલું છે.તે 50°ના ખૂણા પર બે સપોર્ટ અને બે કૉલમ ઇન્સ્યુલેટર ધરાવે છે.ડીન બેઝના બંને છેડે અને બેઝ પર લંબરૂપ બેરિંગ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.મુખ્ય વાહક ભાગો અનુક્રમે બે પિલર ઇન્સ્યુલેટિંગ પોર્સેલેઇન બોટલની ઉપર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, અને પિલર ઇન્સ્યુલેટિંગ પોર્સેલેઇન બોટલ સાથે લગભગ 90° ફેરવે છે.આઉટલેટ સોકેટમાં કોપર વેણીનું સોફ્ટ કનેક્શન અનુક્રમે વાહક લાકડી અને વાયરિંગ બોર્ડ પર બાંધવામાં આવે છે, અને વાયરિંગ બોર્ડનો ઉપયોગ વપરાશકર્તા દ્વારા લાઇનને કનેક્ટ કરવા માટે કરવામાં આવે છે.મધ્ય સંપર્ક ભાગની સંપર્ક આંગળીઓને જોડીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, અને સ્વ-સંચાલિત સંપર્ક આંગળીઓ અપનાવવામાં આવે છે, જે ટર્ન-ઇન પ્રકારનાં સ્વરૂપમાં હોય છે, જેથી ખોલતી વખતે સંપર્કો અને સંપર્ક આંગળીઓ વચ્ચેનો ઘસારો ઓછો કરી શકાય. અને બંધ, અને સેવા જીવન સુધારે છે.
જ્યારે આઇસોલેટીંગ સ્વિચને અર્થિંગ સ્વીચ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે મુખ્ય વાહક સર્કિટ અને અર્થિંગ સ્વીચનું ઇન્ટરલોકિંગ પંખાના આકારની પ્લેટ અને પાયા પર ચાપ આકારની પ્લેટ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે.જ્યારે મુખ્ય વાહક સર્કિટ બંધ હોય, ત્યારે અર્થિંગ સ્વીચ બંધ કરી શકાતી નથી, અને અર્થિંગ સ્વીચ બંધ હોય છે.જ્યારે સ્વીચ ચાલુ હોય, ત્યારે મુખ્ય વાહક સર્કિટ ચાલુ કરી શકાતી નથી.

વધુ વાંચો >>

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

વિશેષતા

◆ આઇસોલેટીંગ સ્વીચ ડબલ-કૉલમ ઓપનિંગ અને કોન્ટેક્ટ ટ્રાન્સફરની રચનાને અપનાવે છે, જે સંપર્કોને આપમેળે સાફ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે અને સંપર્કની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે;
◆ સંપર્ક આંગળી ઉચ્ચ તાકાત, ઉચ્ચ વાહકતા અને ઉચ્ચ સ્થિતિસ્થાપકતા સાથે નવી સામગ્રીથી બનેલી છે.સંપર્કને સંપર્ક આંગળીના સ્થિતિસ્થાપક બળ દ્વારા ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, જે સ્પ્રિંગ અને થર્મલ એનિલિંગના કાટને કારણે સંપર્ક ક્લેમ્પિંગ બળમાં ઘટાડો ટાળે છે.વધેલા સંપર્ક પ્રતિકાર અને વધેલા સંપર્ક ગરમીનું એક દુષ્ટ વર્તુળ;
◆ આઇસોલેશન સ્વીચનો ફરતો ભાગ જાળવણી-મુક્તની જરૂરિયાત મુજબ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.ફરતી સીટને સીલબંધ સ્ટ્રક્ચર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, પાણીની વરાળ, ધૂળ અને હાનિકારક વાયુઓ પ્રવેશી શકતા નથી, જેથી બેરિંગ અને લિથિયમ મોલિબ્ડેનમ ડાયસલ્ફાઇડ લિથિયમ આધારિત લિથિયમ આધારિત ગ્રીસ હંમેશા કામ કરશે.
સારા વાતાવરણમાં, બેરિંગને ક્યારેય કાટ લાગશે નહીં, ગ્રીસ નષ્ટ થશે નહીં અને તે ક્યારેય સુકાશે નહીં, જેથી લાંબા ગાળાના ઓપરેશન પછી આઇસોલેટીંગ સ્વીચનો ઓપરેટિંગ ટોર્ક વધશે નહીં.ઓઇલ-ફ્રી સેલ્ફ-લુબ્રિકેટિંગ બેરિંગ્સ સ્ટ્રક્ચર સાથે મેચ કરવા માટે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ શાફ્ટ પિનનો ઉપયોગ કરો;ડિસ્કનેક્ટર લવચીક, હળવા, વિશ્વસનીય અને ક્યારેય કાટ લાગતો નથી તેની ખાતરી કરવા માટે સ્ટીલના ભાગો હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ છે.

સંપૂર્ણ અલગતા સ્વીચની લાક્ષણિકતાઓનું વર્ણન

◆ બધા એન્ટી-કાટ ટ્રીટમેન્ટ માટે હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ પ્રક્રિયા અપનાવે છે.હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ ખાતરી આપી શકતું નથી કે જે ભાગોને ફેરવવાની જરૂર છે તે સામાન્ય રીતે સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા છે.M8 ની નીચેના ફાસ્ટનર્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા છે, અને બાકીના હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ છે.
◆ કોપર ટ્યુબ સોફ્ટ કનેક્શન પ્રકારનો વાહક ભાગ, મધ્યમ સંપર્ક એ "હેન્ડશેક" પ્રકારનો સ્વ-સંચાલિત સંપર્ક આંગળી છે, વસંત બાહ્ય દબાણ પ્રકારમાં કોઈ વર્તમાન પસાર થતો નથી, આઇસોલેશન સ્વીચમાં મધ્યમાં માત્ર એક સંપર્ક બિંદુ છે, અને બાકીના સોફ્ટ કનેક્શન દ્વારા સુધારેલ છે.
◇ નવા સંપર્ક માળખાનો ઉપયોગ કરીને, સંપર્ક ભાગનો એક છેડો સંપર્ક આધાર સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, અને સંપર્કના ભાગ અને વસંતના વિરૂપતા દ્વારા સંપર્ક દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે, જેથી સંપર્ક આંગળીના અંતનો સ્લાઇડિંગ સંપર્ક નિશ્ચિત સંપર્કમાં બદલાયેલ છે, જે વહનની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે;
◇ સ્પ્રિંગ શંટીંગને ટાળવા માટે સંપર્ક વસંતને બાહ્ય પ્રકારમાં બદલવામાં આવે છે;
◇ ગતિશીલ અને થર્મલ સ્થિરતા પ્રદર્શનને સુધારવા માટે ચુંબકીય લોક પ્લેટ વધારો.
◆ ફરતો ભાગ સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ સ્લીવથી સજ્જ છે, ગ્રીસની જરૂર નથી.
◆ મુખ્ય ટર્મિનલ સપાટ પ્રકારનું છે.જ્યારે વર્તમાન સ્તર 630A છે, ત્યારે વાહક ભાગોની સપાટી ટીન સાથે પ્લેટેડ છે;જ્યારે વર્તમાન સ્તર 1250A-4000A હોય છે, ત્યારે વાહક ભાગોની સપાટી ચાંદીથી પ્લેટેડ હોય છે.
◆ પોર્સેલેઈનના ટુકડાઓના ઉપલા અને નીચલા કેપ્સ કાટને રોકવા માટે હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હોય છે, અને પોર્સેલેઈનના ટુકડાને અલગ-અલગ ક્રીપેજ અંતરવાળા વિસ્તારના વિવિધ પ્રદૂષણ સ્તરો અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે;ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, સકારાત્મક તફાવત નિયંત્રિત થાય છે, અને ક્રીપેજ અંતર નજીવી કિંમતની સરખામણી કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
સ્ટાન્ડર્ડ મૂલ્ય ઊંચું હોય તે માટે રચાયેલ છે.
◆સ્વિચ માટેના સ્ટ્રટ ઇન્સ્યુલેટરમાં ઊંચી તાકાત અને ઘનતા હોય છે, તે સ્થિર અને વિશ્વસનીય હોય છે.ફોર્મ્યુલા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સિરામિક સામગ્રીઓથી બનેલું છે, જે ઉત્પાદનની શક્તિના વિખેરીને ઘટાડે છે અને ઉત્પાદનની તાણ શક્તિમાં વધારો કરે છે.
ત્યાં એક વિશાળ તાકાત અનામત છે, જેથી ઉત્પાદન સ્થિર અને કામગીરીમાં વિશ્વસનીય છે.