વિશેષતા
◆ બધા એન્ટી-કાટ ટ્રીટમેન્ટ માટે હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ પ્રક્રિયા અપનાવે છે.જે ભાગોને હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ દ્વારા ફેરવવાની ખાતરી આપી શકાતી નથી તે સામાન્ય રીતે સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા હોય છે.M8 ની નીચેના ફાસ્ટનર્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા છે, અને બાકીના હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ છે.
◆ કોપર ટ્યુબ સોફ્ટ કનેક્શન પ્રકારનો વાહક ભાગ, મધ્યમ સંપર્ક એ "હેન્ડશેક" પ્રકારનો સ્વ-સંચાલિત સંપર્ક આંગળી છે, વસંત બાહ્ય દબાણ પ્રકારમાં કોઈ વર્તમાન પસાર થતો નથી, આઇસોલેશન સ્વીચમાં મધ્યમાં માત્ર એક સંપર્ક બિંદુ છે, અને બાકીના સોફ્ટ કનેક્શન દ્વારા સુધારેલ છે.
.સ્પ્રિંગ શંટીંગને ટાળવા માટે ફિંગર સ્પ્રિંગને બાહ્ય પ્રકારમાં બદલવામાં આવે છે;
◆ ફરતો ભાગ સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ સ્લીવથી સજ્જ છે, ગ્રીસની જરૂર નથી.
◆ મુખ્ય ટર્મિનલ સપાટ પ્રકારનું છે.જ્યારે વર્તમાન સ્તર 630A છે, ત્યારે વાહક ભાગોની સપાટી ટીન સાથે પ્લેટેડ છે;જ્યારે વર્તમાન સ્તર 1250A-4000A હોય છે, ત્યારે વાહક ભાગોની સપાટી ચાંદીથી પ્લેટેડ હોય છે.
◆ પોર્સેલેઈનના ટુકડાઓના ઉપલા અને નીચલા કેપ્સ કાટને રોકવા માટે હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હોય છે, અને પોર્સેલેઈનના ટુકડાને અલગ-અલગ ક્રીપેજ અંતરવાળા વિસ્તારના વિવિધ પ્રદૂષણ સ્તરો અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે;ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, સકારાત્મક તફાવત નિયંત્રિત થાય છે, અને ક્રીપેજ અંતર નજીવી કિંમતની સરખામણી કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
સ્ટાન્ડર્ડ મૂલ્ય ઊંચું હોય તે માટે રચાયેલ છે.
◆સ્વિચ માટેના સ્ટ્રટ ઇન્સ્યુલેટરમાં ઊંચી તાકાત અને ઘનતા હોય છે, તે સ્થિર અને વિશ્વસનીય હોય છે.ફોર્મ્યુલા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સિરામિક સામગ્રીઓથી બનેલું છે, જે ઉત્પાદનની શક્તિના વિખેરીને ઘટાડે છે અને ઉત્પાદનની તાણ શક્તિમાં વધારો કરે છે.
ત્યાં એક વિશાળ તાકાત અનામત છે, જેથી ઉત્પાદન સ્થિર અને કામગીરીમાં વિશ્વસનીય છે.
◆ આઇસોલેટીંગ સ્વીચની દરેક બેરિંગ સીટ શાફ્ટ એસેમ્બલીથી સજ્જ છે, અને બે શાફ્ટ એસેમ્બલી પ્લેટોને કનેક્ટ કરીને અને એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂ દ્વારા જોડાયેલ અને ચલાવવામાં આવે છે.
◆ આઉટલેટ સોકેટમાં કોપર વેણીનું સોફ્ટ કનેક્શન અનુક્રમે વાહક સળિયા અને વાયરિંગ બોર્ડ પર બાંધવામાં આવે છે, અને વાયરિંગ બોર્ડનો ઉપયોગ વપરાશકર્તા દ્વારા લાઇનને કનેક્ટ કરવા માટે કરવામાં આવે છે.
◆ મધ્ય સંપર્ક ભાગની સંપર્ક આંગળીઓને જોડીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, અને સ્વ-સંચાલિત સંપર્ક આંગળીઓને અપનાવવામાં આવે છે, જે ટર્ન-ઇન પ્રકારનાં સ્વરૂપમાં હોય છે, જેથી જ્યારે સંપર્કો અને સંપર્ક આંગળીઓ વચ્ચેનો ઘસારો ઓછો કરી શકાય. ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ અને સર્વિસ લાઇફમાં સુધારો.
◆જ્યારે આઇસોલેટીંગ સ્વીચને અર્થીંગ સ્વીચ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે મુખ્ય વાહક સર્કિટ અને અર્થીંગ સ્વીચનું ઇન્ટરલોકીંગ પંખાના આકારની પ્લેટ અને આધાર પર ચાપ આકારની પ્લેટ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે.જ્યારે મુખ્ય વાહક સર્કિટ બંધ હોય, ત્યારે અર્થિંગ સ્વીચ બંધ કરી શકાતી નથી, અને અર્થિંગ સ્વીચ બંધ હોય છે.
જ્યારે સ્વીચ ચાલુ હોય, ત્યારે મુખ્ય વાહક સર્કિટ ચાલુ કરી શકાતી નથી.જ્યારે CS8-6Dથી સજ્જ હોય, ત્યારે મિકેનિઝમ પરના ઇન્ટરલોકિંગ બોર્ડ દ્વારા આઇસોલેટિંગ સ્વીચ અને ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચ વચ્ચેનું ઇન્ટરલોકિંગ સમજાય છે.
વિશેષતા
◆ આઇસોલેટીંગ સ્વીચ ડબલ-કૉલમ ઓપનિંગ અને કોન્ટેક્ટ ટ્રાન્સફરની રચનાને અપનાવે છે, જે સંપર્કોને આપમેળે સાફ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે અને સંપર્કની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે;
◆ સંપર્ક આંગળી ઉચ્ચ તાકાત, ઉચ્ચ વાહકતા અને ઉચ્ચ સ્થિતિસ્થાપકતા સાથે નવી સામગ્રીથી બનેલી છે.સંપર્કને સંપર્ક આંગળીના સ્થિતિસ્થાપક બળ દ્વારા ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, જે વસંત કાટ અને થર્મલ એનિલિંગને કારણે સંપર્ક ક્લેમ્પિંગ બળના વર્તમાન ઘટાડાને ટાળે છે.
વધેલા સંપર્ક પ્રતિકાર અને વધેલા સંપર્ક ગરમીનું એક દુષ્ટ વર્તુળ;
◆ આઇસોલેશન સ્વીચનો ફરતો ભાગ જાળવણી-મુક્તની જરૂરિયાત મુજબ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.ફરતી સીટને સીલબંધ સ્ટ્રક્ચર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, પાણીની વરાળ, ધૂળ અને હાનિકારક વાયુઓ પ્રવેશી શકતા નથી, જેથી બેરિંગ અને લિથિયમ મોલિબ્ડેનમ ડાયસલ્ફાઇડ લિથિયમ આધારિત લિથિયમ આધારિત ગ્રીસ હંમેશા કામ કરશે.સારા વાતાવરણમાં, બેરિંગને ક્યારેય કાટ લાગશે નહીં, ગ્રીસ નષ્ટ થશે નહીં અને તે ક્યારેય સુકાશે નહીં, જેથી લાંબા ગાળાના ઓપરેશન પછી આઇસોલેટીંગ સ્વીચનો ઓપરેટિંગ ટોર્ક વધશે નહીં.તેલ-મુક્ત સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ બેરિંગ્સ સાથે મેચ કરવા માટે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ શાફ્ટ પિનનો ઉપયોગ કરોમાળખું;ડિસ્કનેક્ટર લવચીક, હળવા, વિશ્વસનીય અને ક્યારેય કાટ લાગતો નથી તેની ખાતરી કરવા માટે સ્ટીલના ભાગો હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ છે.
આકાર અને સ્થાપન પરિમાણો
મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો
