પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓનો ઉપયોગ કરો
1. સામાન્ય સ્થિતિ
aઆસપાસની હવાનું તાપમાન:- 10℃～+40℃
bઊંચાઈ: 1000M
cસંબંધિત વાતાવરણમાં ભેજ: દૈનિક સાપેક્ષ ભેજ સરેરાશ 95% કરતા વધારે નથી, માસિક સાપેક્ષ ભેજ સરેરાશ 90% કરતા વધારે નથી
ડી.ભૂકંપ: તીવ્રતા 8 ડિગ્રીથી વધુ નથી.
ઇ.કાટ લગાડનાર અથવા જ્વલનશીલ ગેસ અથવા પાણીની વરાળ વિના આસપાસની હવા.
fઘણી બધી ગંદકી અને નિયમિત ઉગ્ર કંપન વિના, ગંભીર સ્થિતિમાં, તીવ્રતા પ્રથમ પ્રકારની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે.
2. ખાસ કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ
* જ્યારે તેનો ઉપયોગ GB3906 માં નિર્ધારિત સામાન્ય પર્યાવરણીય સ્થિતિની બહાર કરવામાં આવે છે, ત્યારે વપરાશકર્તાએ ઉત્પાદન સાથે સંપર્ક કરવો જોઈએ.
મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો
માળખું પરિચય
સ્વીચ સાધનો GB3906-91 મેટલ આર્મિંગ સીલ સ્વીચ સાધનો અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.રેક્ટિફાયર બોડી કેબિનેટ બોડી અને મધ્યમાં મૂકવામાં આવેલા ડ્રો-આઉટ ભાગો (એટલે કે હેન્ડકાર્ટ)થી બનેલી છે.ચાર્ટર જુઓ. રેખા અને અન્ય કાર્ય યોજના.ગોઠવાયેલા અને સંયોજિત કર્યા પછી, તે પાવર વિતરણ સાધનોના દરેક પ્રકારનું પ્લાન સ્વરૂપ બની શકે છે.આ સ્વીચ સાધનો આગળના ભાગથી ઇન્સ્ટોલ અને જાળવણી કરી શકાય છે, તેથી તે પાછળથી પાછળની બેવડી ગોઠવણી કરી શકે છે અને દિવાલની સામે સ્થાપિત કરી શકે છે, સ્વિચ સાધનોની સુરક્ષા અને લવચીકતામાં સુધારો કરી શકે છે અને કબજે કરેલ વિસ્તારનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરી શકે છે.
સ્વિચગિયર સ્ટ્રક્ચર ડાયાગ્રામ
સ્વિચગિયર પરિમાણો
સ્વિચગિયર પરિમાણો
એક હેન્ડકાર
સીએનસી મશીન ટૂલ અને રિવેટ વેલ્ડીંગના સરઘસ દ્વારા હેન્ડકાર્ટનું માળખું સ્ટીલ શીટથી બનેલું છે.એપ્લિકેશન મુજબ, હેન્ડકાર્ટને સર્કિટ બ્રેકર હેન્ડ-કાર્ટ, વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર હેન્ડકાર્ટ, આઇસોલેટીંગ હેન્ડકાર્ટ અને મીટરીંગ હેન્ડકાર્ટ વગેરેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. સમાન સ્પષ્ટીકરણની હેન્ડકાર્ટને અનુકૂળ રીતે બદલી શકાય છે.કેબિનેટમાં, હેન્ડકાર્ટમાં આઇસોલેટીંગ પોઝિશન, ટેસ્ટિંગ પોઝિશન અને ઓપરેટિંગ પોઝિશન હોય છે, જેમાંથી દરેકને લોકેશન ડિવાઇસ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેથી ખાતરી થાય કે હેન્ડકાર્ટ ઉપરોક્ત સ્થાનો પર સરળતાથી આગળ વધી શકતું નથી, જ્યારે ખસેડવા માટે ઇન્ટરલોક અનલૉક હોવું આવશ્યક છે. હાથગાડી
B બસ ચેમ્બર
બસને એક સ્વીચ કેબિનેટથી બીજી તરફ લઈ જવામાં આવે છે અને બ્રાન્ચ બસ દ્વારા સ્ટેટિક કોન્ટેક્ટ બોક્સ સાથે ફિક્સ કરવામાં આવે છે.ફેટ બ્રાન્ચ બસ બોલ્ટ દ્વારા સ્ટેટિક કોન્ટેક્ટ બોક્સ અને મુખ્ય બસ સાથે જોડાયેલ છે, અન્ય કોઈ લાઇન ક્લેમ્પ્સ અથવા ઇન્સ્યુલેટરની જરૂર નથી.જ્યારે ક્લાયન્ટ અથવા પ્રોજેક્ટની ખાસ માંગ હોય, ત્યારે બસ બાર પરના કનેક્ટિંગ બોલ્ટને ઇન્સ્યુલેશન અને એન્ડ કેપ સાથે સમાવી શકાય છે.જ્યારે બસ સ્વીચ કેબિનેટના બેફલને પાર કરે છે, ત્યારે તેને બસ બુશિંગ વડે ઠીક કરો, જેથી જો કોઈ આંતરિક ખામી હોય, તો તે ખામીને અન્ય કેબિનેટમાં ફેલાતા અટકાવી શકે અને બસની યાંત્રિક શક્તિની ખાતરી આપી શકે.
સી કેબલ ચેમ્બર
કેબલ ચેમ્બરની અંદર, વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર, ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચ, એરેસ્ટર અને કેબલ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અને તળિયે સ્લોટેડ રીમુવેબલ એલ્યુમિનિયમ શીટ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેથી અનુકૂળ સાઇટ બાંધકામની ખાતરી થાય.
સ્વિચગિયર પરિમાણો
ડી રિલે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ચેમ્બર
રિલે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ચેમ્બરનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના ઘટકોને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે થાય છે, જેમ કે રિલે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ, સિગ્નલ ઇન્ડિકેટર અને ઓપરેટિંગ સ્વીચ વગેરે. વધુમાં, તે નાની બસ ચેમ્બર ઉમેરવા માટે ઉપલબ્ધ છે.ક્લાયન્ટની માંગ અનુસાર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ચેમ્બરની ટોચ પર, અને નાની બસને નિયંત્રિત કરવા માટે 16 લાઇન સેટ કરો.
E દબાણ મુક્ત કરતું ઉપકરણ
હેન્ડકાર્ટ ચેમ્બર, બસ ચેમ્બર અને કેબલ ચેમ્બર પર પ્રેશર રીલીઝીંગ ડીવાઈસ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે.જ્યારે બ્રેકર, મુખ્ય બસ અથવા કેબલ ચેમ્બરની અંદર આંતરિક ખામી ચાપ હોય છે અને ઇલેક્ટ્રિક આર્ક દેખાય છે, ત્યારે સ્વીચ કેબિનેટમાં આંતરિક દબાણ વધે છે.તે ચોક્કસ દબાણ સુધી વધે તે પછી, ટોચના ઉપકરણની દબાણ મુક્ત કરતી મેટલ શીટ આપમેળે ખોલવામાં આવશે, અને ઓપરેટર અને સ્વિચ કેબિનેટની સલામતીની ખાતરી આપવા દબાણ અને ગેસ છોડવામાં આવે છે.
F Latching ઉપકરણ
સેન્ટ્રલ એક્ઝિટ અને કેબિનેટ બોડીને કનેક્ટ કરવા માટે લેચિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને લિફ્ટિંગ ડિવાઇસ પણ સેન્ટ્રલ એક્ઝિટ ખોલવા માટે વધુ અનુકૂળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.જ્યારે સેન્ટ્રલ એક્ઝિટ બંધ રહે છે, ત્યારે કેબિનેટ બોડી સાથે કનેક્ટિંગ સ્ટ્રેન્થ શ્રેષ્ઠ હોય છે અને આંતરિક આર્સિંગ ફોલ્ટ સામે અસરકારક રીતે ક્ષમતા મજબૂત બને છે.
